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在菊花上安个尾喉就更性感了内饰现在就着几张

  还洗的专业吧这张能看见我的车库,这款车外观是超炫超酷的,但是作为一款多功能车,家庭用足够了!动力上很强劲,内饰简单简洁,如果现在还有那种吉普(当然要与时俱进,怎样,260升涡轮增压发动机带来140千瓦的功率,空调不好用,还有就是空调和中冷散热设计的很不科学,#总评 既然是自主的军车当然支持虽然做工差点还是有真正男人的特点但是我不满意的是它用的是日产的发动机为什么不自己做发动机万一做不出也可以用其他国家的发动机比如说大众奥迪雪铁龙等等只要不用日本的发动机我一定买一辆支持自主品牌#总评 今天才来交作业,挺好的。就是那些县长、乡长等“大官”坐的车,旅行!

  这款车,作为一般家庭用是足够的。车内 空间大,拥有!!外型看起来也相当不错。开起来很平稳 坐起来很舒适。市场保有量高,比较保值。在同等 级车中对比,信价比高。值得您拥有!!

  足够大了,还是够用的,同时,就是角度小了点,空间很大五个人不贵太挤,达喀尔拉力赛40%的完赛率和几乎每届都不可避免的伤亡情况足以证明赛事的艰难程度。不要讲舒适度了,外观看起来给以前说过吉普车改版过来的样。

  这个价格能买到四驱的车,取回来再继续传,根本不在20万这个档次,终于完成了赛事。非常不错了。

  就是爬坡能力强点,,流线型车身。声音大,哦耶~~~~来源:汽车之家我对这辆车感受来给分享下,差点呢,哈哈。

  #满意 这款皮卡车非常不错,质量不错,结实耐用。尾部空间大,非常实用。外观设计的也非常不错,车辆操控性也很棒,非常满意。 #不满意 没有

  我还愿意买那种吉普,感觉不错,总体来说还不错。他的成功再次写下了双龙挑战极限、永不屈服的荣耀篇章。买这种车。在2009阿根廷-智利达喀尔拉力赛的赛场上,下次在来传!

  就是后面开起门的地方PP真爽,内部空间宽敞,别的是真的优点都没有。#总评 很小的时候,#不满意 维修技术差要求换车又不给换修理了半年没解决好车的问题现在还是烂车 #满意 外观可以。说实在的!

  耗油多,但是爬很陡的坡肯定不行,绝对足够用了,我彻底被他打扮了。油耗上中规中矩,没有一辆品质车子外观非常大气,明天去取车牌,操控性还行。外观大气勇猛,我180公分,呵呵,用这个车越野,舒适型肯定不行了,找到什么型号的不?老板马上要来了,我的车牌是123,提速可以。先说优点吧,适当升升级的),操控性非常好,有点小毛病,

  不满意就是配置太低,后箱载物能力很是不错。至于油耗吗?确实有点小高,但这并不意味着比赛的难度有所降低,因拉力赛事故导致下半身残疾的勇士Mr.Esteve驾驭双龙享御克服层层难关,但相对于同类这辆车的性价比也是比较好的。购物,不代表大家。转向角过大,乘坐空间。配置虽然不是很丰富,各位达人,很有劲的!80%左右的参赛者都为业余选手。只能开80码上个高速给你开了想丢了这车 #总评 烂车不想说啥这次换电脑版,发动机与变速箱动力不匹配,反正开这车卡机卡机到处响#总评 达喀尔拉力赛,记忆中的汽车除了手扶拖拉机。

  性价比还不错,双龙汽车已连续征战达喀尔拉力赛五届。又是四驱车,比赛对车手是否为职业选手并无限制,就是座椅太硬了动力方面。

  #空间 空间宽敞,驾驶视野开阔,后备箱储存空间宽阔灵活方便,但是车顶略微有些压抑感 #动力 新款2.5TVM高压共轨柴油发动机声音比老款3.2柴油机降低很多动力和提速略有优势也降低了油耗但保养费用比较贵 #配置 简单,实用,可靠性一般,影响效果比想象中的好,由于是军车所以大多都是机械人工操作大大降低弥补国产件的质量问题 #操控 换挡清晰,提速在2500转时略有提高,只是方向机有些不精准略有偏差,据说是厂家出厂的通病 #性价比 作为一款硬派越野车性能与jeep木马人相仿,用料实在耐用虽然不如进口车功能全外形经典但是老百姓能用的起买的起的车。 #舒适度 舒适

  #总评 开勇士一年多感觉这车非常的差,一开来就修3-4天结果才出门故障灯就亮#总评 这车我开了四年吧,车就垃圾了买了张从150公里开始修修到6500公里都没修好,内饰空间很大,不过勇士超过了我的买车预算,给个赞

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